Анотація до роботи:

Буглак О. В. Забезпечення інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.04 – Економіка та управління підприємствами (економіка авіаційного транспорту). – Національний авіаційний університет, Київ, 2008.

Дисертацію присвячено обґрунтуванню та розробці теоретичних і методичних положень щодо забезпечення інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств. Розкрито економічний зміст інвестиційної привабливості, визначено його власне розуміння, що надало змогу сформувати методичні положення щодо забезпечення інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств, а також понять: проект перспективних інвестицій та величина реальної виплати інвестору.

За результатами проведеного дослідження напрямків залучення інвестицій авіатранспортними підприємствами обґрунтовано доцільність корпоратизації авіатранспортної галузі. Проведено аналіз основних методів оцінки інвестиційної привабливості та інвестиційного проектування.

Удосконалено методичний підхід щодо оцінки інвестиційної привабливості авіатранспортного підприємства шляхом введення коефіцієнта ступеня забезпеченості безпеки польотів, а також запропоновано метод розробки проекту перспективних інвестицій шляхом удосконалення методу розрахунку перспективного чистого прибутку урахуванням інвестиційних виплат та з метою отримання більш реальних результатів.

На основі запропонованих методичних положень щодо забезпечення інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств запропоновано практичні рекомендації з їх використання.

Результати наукового дослідження в комплексі вирішують важливе науково-практичне завдання – теоретико-методичне забезпечення інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств, що має істотне значення для сталого розвитку авіатранспортних підприємств. Дослідження теорії і практики інвестиційних процесів дало можливість обґрунтувати висновки теоретичного, методичного і практичного характеру:

1. Обґрунтовано, що інвестиційна діяльність в авіатранспортній галузі може бути активізована за умови створення колективної власності, вибору найефективнішого методу оцінки поточної діяльності та аналізу на перспективу для сталого розвитку авіатранспортних підприємств.

2. Виявлено, що методи аналізу результатів звітної поточної та перспективної діяльності не пов’язані між собою. Методи розрахунку фінансових коефіцієнтів не передбачають періодичного перерахунку, не враховують галузеву специфіку. А методи інвестиційного проектування, в основу, яких покладено нормування прибутку, характеризують собою неузгодженість між розрахунком чистого прибутку і величиною відсотків, що належать інвестору, довільний характер визначення приросту обсягу діяльності, ускладненість та громіздкість розрахунків, неможливість їх подальшого коригування, а також не враховують умов власності.

3. Запропоновано порядок формування методичних положень щодо забезпечення інвестиційної привабливості з урахуванням галузевої специфіки, який формується на трьох етапах: оцінці інвестиційної привабливості підприємства за звітними даними (з урахуванням галузевого показника), попередня оцінка інвестиційної привабливості за сформованим проектом перспективних інвестицій (з урахуванням величини реальної виплати інвестору), який буде представлений інвестору для фінансування, і комплексного висновку про привабливість авіатранспортного підприємства.

4. Удосконалено методичний підхід щодо оцінки інвестиційної привабливості шляхом введення і розрахунку узагальненого коефіцієнта ступеня забезпеченості безпеки польотів, що полягає у створенні можливості розраховувати величину інвестиційного ризику втрати коштів у разі недотримання умов безпеки польотів, а також дозволяє здійснити вибір серед переліку авіатранспортних підприємств того з них, яке має найбільш високий рівень коефіцієнта ступеня забезпеченості безпеки польотів.

5. Запропоновано метод розробки проекту перспективних інвестицій авіатранспортного підприємства шляхом удосконаленого методу визначення перспективного чистого прибутку на основі розрахунку резервного фонду підприємства з метою отримання більш наближених до реальних результатів. Відмінністю запропонованого методу є досягнення розрахункового доказу економічної можливості авіатранспортного підприємства виконувати розрахунки за власними інвестиційними зобов’язаннями.

6. Сформовано поняття «величина реальної виплати інвестору», що являє собою розраховану суму коштів, яку отримує інвестор за результатами першого періоду реалізації проекту перспективних інвестицій. Для визначення суми виплати інвестору обґрунтована величина дивідендного відсотка, що призначений інвестору.

7. Переваги методу розробки проекту перспективних інвестицій: реальність отриманих розрахункових даних, можливість періодично коригувати розрахунки в разі зміни фінансово-економічних умов функціонування підприємства, і з більшою вірогідністю реалізації проекту перспективних інвестицій, що в свою чергу дозволяє домогтися забезпечення та підвищення інвестиційної привабливості.

8. Для реалізації стратегії інвестиційного поглинання авіатранспортних підприємств доцільно використовувати доповнений метод замінюваної вартості підприємства, який охоплює порядок визначення «інших витрат».

Публікації автора:

Монографії:

1. Щелкунов В.І., Мізюк С.Г., Буглак О.В. та ін.. Методи забезпечення фінансової стійкості та інвестиційної привабливості авіапідприємств корпоративного типу / Монографія. – К. : Наук. думка, 2007. – 160 с.

Статті у наукових фахових виданнях:

2. Мізюк С. Г., Буглак О. В. Методичні умови залучення інвестицій на авіапідприємства України // Проблеми системного підходу в економіці : зб. наук. праць. – К. : НАУ, 2005. – Вип. 12. – С. 80-83.

3. Буглак О. В. Обґрунтування джерел фінансування інвестиційних проектів в умовах діяльності авіатранспортних підприємств // Проблеми системного підходу в економіці : зб. наук. праць. – К. : НАУ, 2006. – Вип. 16. – С. 34-39.

4. Буглак О. В. Модель інвестиційної привабливості корпорації та можливості її вживання в процесі інвестиційного проектування в умовах авіатранспортного підприємства // Проблеми системного підходу в економіці : зб. наук. праць. – К. : НАУ, 2006. – Вип. 19. – С. 110-116.

5. Буглак О. В. Економічна безпека системи управління інвестиціями в умовах авіакорпораціій // Вісник Національного університету водного господарства та природокористування : зб. наук. праць. – Рівне: НУВГП, 2006. – Вип. 4 (36). – С. 10-16.

6. Буглак О. В. Щодо методології розробки інвестиційних проектів в умовах авіатранспортної корпорації / Економіст. – 2007. – № 3. – С. 29-31.

7. Буглак О. В. Логічне моделювання інвестиційної привабливості авіакорпорації в процесі інвестиційного проектування // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури : зб. наук. праць. – К. : НАУ, 2007. – Вип. 13. – С. 40-43.

8. Буглак О. В. Новий методичний підхід до формування інвестиційного проекту в умовах авіатранспортної корпорації // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури : зб. наук. праць. – К. : НАУ, 2007. – Вип. 16. – С. 141-147.

9. Буглак О. В. Методичний підхід щодо оцінки інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури : зб. наук. праць. – К. : НАУ, 2008. – Вип. 18. – С. 9-14.

10. Буглак О. В. Теоретико-методичне забезпечення інвестиційної привабливості авіатранспортних підприємств // Інвестиції : практика та досвід. – 2008. – № 18. – С. 16-18.

Публікації в інших виданнях:

11. Буглак О. В. Врахування інвестиційної політики міжнародних інвесторів як умова забезпечення рентабельної і стійкої діяльності авіапідприємств // Сучасні проблеми глобальних процесів у світовій економіці : матеріали наук.-практ. конф. (Київ, 14 груд. 2006 р.) / М-во освіти і науки України, Національний авіаційний університет. – К. : НАУ, 2006. – С. 31-33.

12. Буглак О. В. Методика оцінки інвестиційної привабливості з урахуванням галузевої специфіки // Сучасні проблеми економічної безпеки в ринкових умовах : матеріали ІІІ Міжнар. наук.-практ. конф. (Київ, 22-23 берез. 2007 р.) / М-во освіти і науки України, Національний авіаційний університет. – К. : НАУ, 2007. – С. 23-25.

13. Буглак О. В. Методика корпоративного планування інвестиційного проекту розвитку авіакорпорацій методом цільового прибутку // Проблемы развития финансовой системы Украины в условиях глобализации : труды ІІІ Междунар. науч.-практ. конф. аспирантов и студентов (Симферополь, 21-23 марта 2007 г.) / М-во образования и науки Украины, Таврический национальный университет им. В. И. Вернадского. – Симферополь : Таврический национальный університет им. В. И. Вернадского, 2007. – С. 23-24.

14. Буглак О. В. Моделювання формування портфеля інвестиційних проектів // Облік, контроль і аналіз в управлінні підприємницькою діяльністю : матеріали ІV Міжнар. наук.-практ. конф. (Черкаси, 11-13 квіт. 2007 р.) / М-во освіти і науки України, Черкаський державний технологічний університет. – Черкаси : ЧДТУ, 2007. – С. 327-328.

15. Буглак О. В. Методичний підхід щодо формування інвестиційного проекту в умовах авіатранспортних корпорацій // Проблеми економіки транспорту : тези доповідей VІ Міжнар. наук. конф. (Дніпропетровськ, 26-27 квіт. 2007 р.) / М-во транспорту та зв’язку України, Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна. – Дніпропетровськ : Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2007. – С. 33.